雷达配资号称“合资高品质”电动轿车, 从13.98万降到7.98万剑指比亚迪秦

作为隔壁老王，我最近可算捡着个大便宜——花不到8万块钱，把一台号称"合资高品质"的电动轿车开回了家。没错，就是东风日产启辰D60EV，这车现在优惠6万，直接从13.98万降到7.98万，比二手电动车还划算。

说实话，一开始我对这种"油改电"的车型没啥好感，总觉得是厂家应付政策的产物。但试驾完D60EV之后，我发现它还真有点东西。首先这车尺寸不小，4764mm的车长，2701mm的轴距，后排空间比比亚迪秦EV还宽敞，我1米8的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，家用完全够用。后备箱也有525L，放两个大号行李箱绰绰有余，周末带全家去郊游，装备随便塞。

动力方面，它用的是120kW的永磁同步电机，相当于163马力，开起来比1.5L自吸的燃油车猛多了。0-50km/h加速只要4.4秒，市区红绿灯起步，经常一骑绝尘把旁边的燃油车甩开老远。不过高速上80km/h以后再加速就有点吃力了，毕竟电动车嘛，后段爆发力不如前段。

续航官方标称420km，我实际开下来，市区温柔驾驶能跑到380km左右，开空调的话大概350km，跑个小长途完全没问题。充电速度还算可以，快充30%-80%只要30分钟，吃个饭的功夫就能续上200多公里续航。

内饰方面，这车保留了燃油版D60的设计，中控台比较简洁，没有那些花里胡哨的大屏。8英寸的中控屏支持CarLife，但车机系统反应一般，导航还是老版本，希望厂家能升级一下。座椅是仿皮的，坐垫偏硬但支撑性不错，长时间开车不会腰酸背痛。不过隔音效果一般，尤其是高速上胎噪比较明显，毕竟这个价位，也不能要求太多。

外观上，D60EV和燃油版区别不大，主要就是前脸换成了封闭式格栅，加了点蓝色装饰条，轮毂也是低风阻设计，整体看起来比较低调。我个人觉得不如比亚迪秦EV那么有未来感，但胜在耐看，开几年也不会过时。

最让我惊喜的是它的底盘调校，毕竟是日产的技术背书，开起来比同价位的国产电动车稳多了。过减速带时不会"哐当"一声硬碰硬，而是有种柔韧的滤震感，转弯时侧倾也控制得不错，有点老款轩逸的味道。

说到价格，这车现在优惠力度简直离谱。2023款D60EV PLUS舒适版SI型，指导价13.98万，直接优惠6万，裸车价只要7.98万，比比亚迪秦EV便宜了将近一半。而且这是正经的合资品牌电动车，三电系统有日产技术加持，质量可靠性应该比那些杂牌电动车强不少。

总的来说，启辰D60EV适合像我这样预算有限但又想要靠谱电动车的家庭用户。它没有特别突出的亮点，但空间、续航、驾驶质感都在及格线以上，关键是价格实在太香了。如果你在找10万以内的代步电动车，不妨去4S店试试这车，说不定会有惊喜。对了，现在买2023款D60EV PLUS舒适版SI型，指导价13.98万直接优惠6万，7.98万就能开走，还送充电桩和基础保养，这性价比，简直是在逼我安利给街坊邻居啊！

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